地鐵機電專業頂崗實習周記

地鐵機電專業頂崗實習周記(錦集十篇)。

時間是箭，去來迅疾，轉眼一周又結束了，想必有很多難忘的瞬間吧，這時候，最關鍵的周記怎么能落下！周記你想好怎么寫了嗎？以下是小編收集整理的機電專業實習周記，希望對大家有所幫助。

地鐵機電專業頂崗實習周記 篇1

實習周記1

我被介紹并認識了該企業的核心制造環節機加工車間主任——張師傅，也是我在這個企業期內的技術指導老師（師傅）。

我和她初次交談時，就發現這個人在機械理論和實踐經驗上很嫻熟，技術也應當精湛。張師傅對我說，即使你很清楚這些千斤頂生產過程，也會在實際中遇到復雜的問題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經驗。我也深知這一點，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被張師傅會安排在環境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實實的干，從點滴出發，這也對我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛煉自己的實踐能力。

我看到很多生產車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態迎戰這次難得的實習機會。

實習周記2

在這一周里，在師傅的悉心教導下我對車床加工工件的裝夾和校正有了一定的認識：

（1） 工作前按規定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉五分鐘，確認一切正常方能操作。

（2）卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。

（3）工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應伸出過長（鏜孔除外）；轉動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。

（4）工件運轉時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。

（5高速切削時，應使用斷屑器和擋護屏。

（6）禁止高速反剎車，退車和停車要平穩。

（7）清除鐵屑，應用刷子或專用鉤。

（8）用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。

（9）一切在用工、量、刃具應放于附近的安全位置，做到整齊有序。

（10）車床未停穩，禁止在車頭上取工件或測量工件。

實習周記3

本次實習的第一個任務是學習本次實習的專用軟件知識和硬件電路，并且完成龍人寶貝機器人的組裝與測試，這是我們實習的第一步也是最基礎的一步，只有這一步順利的完成了下面的實習才能夠得以繼續

在此次實習中，在杭州發動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了x6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工)，凸輪軸孔的加工，數控設備的 加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的.實習中，深刻明 白了數控機床的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控 機床等的需求上，決不能過于依賴進口。

歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的發展狀況也粗步了解了機械制造也的發展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的發展方向。

實習周記4

本周實習學習操作點擊修理。電機修理常用工具及儀表：滑片、壓線板、鋼皮鐵劃板、拉鉤、搖表、萬用表、轉速表、電流表、鉗形電流表、電壓表。

電動機是一種用來將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其運行原理基于電磁感應定律，電動機的種類與規格很多，按其電流類型很分為直流電機和交流電機兩大類。

交流電機的基本結構由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉部分叫轉子，轉子裝在定子腔內，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風扇和風罩等。

直流電機的特點是可以無機變速，調速范圍廣，啟動轉距大，直流電機的構造好似一臺裝有換向器的交流電機，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉子。

雖然這些都是課本上學過的知識，但是在操作過程中依然讓我耳目一新，這就是實踐的魅力。

地鐵機電專業頂崗實習周記 篇2

實習周記1

制模組和省模組的區別是什么，的一點是，省模的是坐著的，制模的是站著的工作。開機器是不能坐著的，搬運配料更是不能坐下咯。這個星期，我，完成了裝夾工件，用尋邊器校直的工作，剛開始看到前輩指點的時候覺得沒有什么難處的，不就是一邊移動Ｘ軸一邊在Ｙ軸小心的敲敲打打的，有什么困難？當自己在操作的時候就有些不好意思啊說出來的，本來是想這完美的，就漸漸的來，左邊敲打一番移動到Ｘ軸的右邊右敲打一番再移動回來，磨磨蹭蹭蹭蹭磨磨的一個多小時過去了，還是沒有完成，小小師傅實在看不過眼了，就跑過來幫了一把，啪啪啪啪，十分鐘搞定。經驗啊，這就是活生生的的例子了。因為有這次的打擊，在遇到需要校直的時候，我都毛遂自薦繡上一把，現在，我能夠在五分鐘能完成了，雖然其別人能夠在三分鐘內完成。還是很不錯的。

實習周記2

這個星期的工作就要復雜多了，也是更忙一些了，怎么說也是在這里混了一個月的人了，比如：在加工鉆孔的時候。自己找鉆頭，在懶得找的時候就去倉庫借，反正小心的使用是不會用壞的，也是省力多了。這里工作有一點很是擔憂，這里的模具在裝配前都要清洗一番，因為在之前模具外表是要涂抹一層機油用于防銹的，根據相容原理，清洗劑是有機物的一種天那水，主要成分是二甲苯，揮發性極強易燃易爆有毒，是危險品，將乙酸乙酯、乙酸了酯、苯、甲苯、丙酮、乙醇、丁醇按一定重量百分組成配制成混合溶劑，稱之為香蕉水。純香蕉水是無色透明易揮發的液體，有較濃的香蕉氣味，微溶于水，能溶于各種有機溶劑，易燃，主要用作噴漆的溶劑和稀釋劑。每天都和這樣的危險品接觸，會不會對身體有害？值得考慮考慮。

實習周記3

這個星期要說的事兒可就多著了，學習磨刀，這是作為一個技術工人的基本本領。剛開始時，沒有想過磨刀，以為找到就可以了，有一次拿著一把刀去請教時，竟然被對方取笑會不會磨刀的啊，自己確實不會，請教了要領，在沒有事兒安排的時候就去學著磨刀，經過兩天的努力，終于可以有可以哪的出手的作品了，雖然只是最最簡單的鉆頭，這也是自己的成就啊，為我喝彩鼓勵吧。還去學習了平面磨床的操作，一個絲一個絲的精度，Ｚ軸五個絲，兩手共同努力：右手做著規則的逆時針運動，左手則順時針、逆時針的轉動，很是刺激，想一想，這不是開發右腦的的一種放松方式？呵呵，想的太多了。時間6 / 8

也過去兩個月了，工資也拿過一次，不多只有八百來塊，但是這是自己讀書Ｎ年來的第一桶金。我真的長大了。

實習周記4

這是一個新的開始，我也學習和別人樣的跳了槽，從廣州來到了深圳的一個手表殼加工廠開ＣＮＣ，離開原來的`廠，來到了一個全新的環境，剛開始還真是有些不習慣，剛剛和工人混熟一些，就要走人，想想真是不好意思，也有一些失落。深圳公明，是一個手表殼手表帶的加工廠，這個ＣＮＣ車間里面共有五臺數控銑床，其中四臺是加工中心，還有一臺是普通的數控銑床，里面共有四個工人，當然是包括我在內了。加工中心和普通的數控銑床的區別就是是否有刀庫。有三臺是八把刀的加工中心，還有一臺是這里的一臺有二十把刀，是一臺臺灣產的三菱加工中心。上面的字體也是使用繁體字，看著那些字體，有些親切又有些生疏，感覺怪怪的。新環境，新開始，新起點，好好努力。

實習周記5

來這里是以一個操作工應聘的，所以大多數時候，我是站著的在數控銑床前面，那是加工的需要，這里的操作工的工作就是更換加工工件，手表殼。這種工作不是什么的難事，也就是在已經調配好的機床上，轉動一個螺母，一個扳手就能夾緊或者松開工件，因為這里的表殼的形狀都是很有規則的內圓外方，這是對于大多數的常見的表殼來說。內圓的工件就用樣嘴往外漲夾緊，外方的就是樣嘴由外向里收縮夾緊工件。在這里的宿舍是四個人的，其中，有兩個是電工，還有一個是磨坊的磨工，他們都是湖南的。雖然我是一個新來的，但對我很是友善，不會因為地域的不同而鬧出排斥。這里的伙食就差勁了，和學校的比起來，差距不是一般的大，第一個星期，我是吃了三天的半生不熟的飯，可能是調整了心態，以一個打工仔的身份來衡量，這樣的事兒也是很是正常了。艱辛！堅持！

地鐵機電專業頂崗實習周記 篇3

第一周：初識機電世界

本周是我機電專業實習的第一周，心情既興奮又緊張。第一天，我跟隨導師參觀了公司的各個車間和生產線，對機電設備的種類、功能及在生產流程中的作用有了初步的認識。車間里，各種機床轟鳴，自動化生產線高效運轉，讓我深刻感受到了機電技術在現代工業中的重要性。

在接下來幾天里，我主要學習了公司的安全規范和操作規程，這是進入車間工作的基礎。通過導師的講解和現場演示，我了解到安全帽、安全鞋、防護眼鏡等個人防護裝備的重要性，并學會了如何正確使用它們。同時，我也對緊急情況的應對措施有了初步的了解，確保在實習期間能夠保障自身安全。

第二周：深入機電原理

本周，我開始深入學習機電設備的原理和結構。導師為我安排了系統的培訓課程，從基礎的機械原理、電路原理講起，逐步過渡到復雜的機電設備控制系統。我認真聽講，做好筆記，并積極向導師提問，力求掌握每一個知識點。

通過實際操作和模擬實驗，我更加直觀地理解了電機的工作原理、傳動機構的設計以及電氣控制線路的布局。同時，我也學會了使用一些專業的軟件工具進行設計和分析，如AutoCAD用于繪制機械圖紙，MATLAB/Simulink用于模擬電氣控制系統等。

第三周：實踐操作技能

本周，我正式開始了實踐操作技能的學習。在導師的指導下，我參與了機電設備的日常維護、保養和故障排查工作。通過實際操作，我掌握了設備的基本操作方法、日常巡檢要點以及常見故障的處理方法。

在維護過程中，我深刻體會到了細心和耐心的重要性。每一個螺絲的緊固、每一條線路的.連接都需要仔細檢查和確認，稍有疏忽就可能引發安全事故或設備故障。同時，我也學會了如何與同事協作配合，共同完成任務。

第四周：項目參與與總結

本周，我有幸參與了一個小型機電項目的實施過程。從項目需求分析、方案設計到設備選型、安裝調試，我都全程參與并貢獻了自己的力量。通過這個過程，我不僅將所學知識應用到了實際工作中，還鍛煉了自己的項目管理能力和團隊協作能力。

在實習即將結束之際，我認真回顧了這段時間的學習和工作經歷。我意識到自己在機電專業知識和技能方面有了很大的提升，同時也發現了自己在某些方面的不足和需要改進的地方。我計劃在未來的學習和工作中繼續努力，不斷提高自己的專業素養和實踐能力。

總之，這次機電專業實習讓我受益匪淺。我不僅學到了很多專業知識和技能，還結交了一群志同道合的朋友和優秀的導師。我相信這段經歷將對我未來的學習和職業發展產生積極的影響。

地鐵機電專業頂崗實習周記 篇4

實習第一周

三年的大學生活是我人生中美妙的回憶，我邁步向前的時候不會忘記回首凝望曾經的歲月。今天我邁出了校門進入了工作崗位，今后我要嚴格要求自己，努力工作，虛心學習，將所學的知識與實踐相結合。

最后終于進入了這個知名企業——徐州千斤頂。我對這個企業稍有了解，是集生產、營銷、售后服務于一體的企業集團。我們在有關負責人的率領下對這個企業廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺基本上符合我的工作需求。公司的宗旨就是進入任何企業，包括以后我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學慎重，安全生產”。于是剛去的第一周，我就接受他們的較為全面的安全生產知識培訓，對我來說確實獲益匪淺，不單單是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學慎重，安全生產，我堅信公司的教誨對我以后的工作有很大的幫助。

實習第二周

我被介紹并認識了該企業的核心制造環節機加工車間主任——張師傅，也是我在這個企業期內的技術指導教師（師傅）。我和她初次交談時，就發現這個人在機械理論和實踐經驗上很嫻熟，技術也應

當精湛。張師傅對我說，即便你很清楚這些千斤頂生產過程，也會在實際中遇到復雜的問習題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐步積累和豐富自己的工作經驗。我也深知這一點，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被張師傅會安排在環境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實實的干，從點滴出發，這也對我以后人生道路有很大的磨礪，我很快樂，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛煉自己的實踐能力。我看到很多生產車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱苦怠倦只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態迎戰這次難得的實習時機。

實習第三周

這個周一早上我像往常按時上班，早上賈總和王經理給我們開會，關于安排崗位，我被安排到了第三車間，首先我的實習任務是熟悉和掌握加工零件、生產規格，了解數控加工的注意事項和要求。剛進去的第一天，上午自己觀察工作人員的操作和加工零件過程，熟悉車間里的情況。下午車間主任也就是我的師傅，直接讓我上機操作加工零件。我加工的是公司的主要產品之一：導向套。師傅教我了一邊數控機床的操作方法，跟我說了注意事項和產品的要求。首先新手要求做粗加工，然后才可以做精加工，通過自己的琢磨和實踐操作在這短短的一個星期里，我的操作水平有了很大的提高，對產品和機床有了更準確的掌握和認識。我可能習慣學校有規律，比較自由的生活。即將畢業之前，我第一次真實的接觸人流不息、撲朔迷離的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按石師傅的要求去做吧，必須要有良好的員工素質，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹的科學方法，對以后的開展墊下扎實的基礎。

實習第四周

第四周我學會了刀具的品種和注意事項，另外自己對機加工也有了一些認識，我們在學校實習用的車床一般都是小型的車床如：ＣＡ6140這樣的小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如：43#鋼種等等。在加工中我發現刀具的使用時非常重要的，因為刀具材料對加工外表的質量是有影響的，而工件的準確度對機械的性能也是也有影響的.。所以在選擇刀具時也要是非常重要的，因為它們與加工材料間的摩擦系數、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。我就覺得應該選著不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習過程中也發現磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。

實習第五周

在這一周里，在師傅的悉心教誨下我對車床加工工件的裝夾和校正有了一定的認識：

（1）工作前按手冊光滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉五分鐘，確認一切正常方能操作。

（2）卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。

（3）工件和刀具裝夾要結實，刀桿不應伸出過長（鏜孔除外）；轉動小刀架要停車，避免刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。

（4）工件運轉時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。

（5）高速切削時，應使用斷屑器和擋護屏。

（6）禁止高速反剎車，退車和停車要平穩。

（7）清除鐵屑，應用刷子或專用鉤。

（8）用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。

（9）一切在用工、量、刃具應放于附近的安全位置，做到整齊有序。

（10）車床未停穩，禁止在車頭上取工件或測量工件。

實習第六周

時間飛逝而過，轉眼間已經實習一個月了?；厥走^去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的埋怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事和師傅給予的鼓勵和幫助，讓我克制了開始操作時的恐懼。在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。

有了這一個多月的對機器的接觸，感覺在拿起工具來也比較上手了，也比較容易調整好心態了。根據每個月的工作任務，開始給自己制定周計劃，開始按章執行，對于自己的每一步都做出了一個明確的規劃?？此坪唵蔚墓ぷ饔媱?，卻涵蓋了很多內容，一個工作計劃必須是可施行的，每一個工作目的不是空話，必須是可實現的，這不單單是做給上級看的，更是做給自己看的，只有在實現了一個個目的之后，工作才會更有動力。

地鐵機電專業頂崗實習周記 篇5

實習的第五個星期——意外的收獲

時間飛逝而過，轉眼間已經實習一個多月了?；厥走^去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事給予的鼓勵和幫助，讓我克服了電話恐懼癥。在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。

有了這一個多月的業務接觸，感覺在拿起電話來也比較上手了，也比較容易調整好心態了。根據每個月的工作任務，開始給自己制定周計劃，開始按章執行，對于自己的每一步都做出了一個明確的規劃。看似簡單的工作計劃，卻涵蓋了很多內容，一個工作計劃必須是可實施的，每一個工作目標不是空話，必須是可實現的，這不僅僅是做給上級看的，更是做給自己看的，只有在實現了一個個目標之后，工作才會更有動力。

實習的第六個星期——新的鍛煉

經過將近一個月的電話回訪工作后，除了匯報之前的工作情況，以及對此的一些小結，這一周我們有更艱巨的任務——跟老員工一起去拜訪客戶（而這也就是我們下一個階段的工作重點了）。

在出發地前一天我們就要將材料準備好，不僅僅是書面上的材料更重要的是你腦袋里的材料，在了解清楚客戶背景資料后，要明確我們交談的內容要點，這次我們交談所要達到的結果是什么等等都要在心里有一個簡單的規劃。當然這些只是一些要點，更重要的是交談的技巧等等。

當然以上所談的那些，老員工是不會告訴你的，比如他這次要談什么之類的，要如何與客戶切開這個話題等等，只能通過幾次旁聽總結他們與客戶在交談時候的內容要點。在做足功課后，最重要的也就是實戰的演練，因為只有通過不斷地演練才有可能有一個進步，要不就只是簡單的紙上談兵了。

實習的第七個星期——小的進步

經過一個月的鍛煉，發現自己進步還挺快的，這一周仍然做通過電話跟客戶溝通的事情。偶爾也出去跟客戶面談。

由于自己向來比較內斂的緣故，首次與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了一次經歷之后，進步了不少，再加上經理和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。今天下來，面對經驗比我豐富的閱歷比我深的多的多的客戶，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產品，讓他們對我們的產品產生更濃厚的興趣。

人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經驗，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶面談，雖然我做得不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務的成功都起到了極大的推動作用。自己也通過不斷的經歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。

只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經驗，才能夠發現自己的不足，然后在彌補不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好！

實習的第八個星期——新的認識

在公司里和在學校里是完全不一樣了，每天緊張的工作狀態，完全沒有時間考慮其它事情。于是不知不覺的，就發現原來我短暫的2個月的事情就快要過去了。學到的了不少的東西，比如如何快速的適應公司的環境，融入企業的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識。

展覽是個很泛的概念，包含了很多很多的行業，展覽最直系關系的是主辦，承辦，搭建（分主場搭建和特裝搭建商）。旁系關系的有媒體，酒店，交通，飲食，醫療，農業，旅游等等。

展覽的承辦單位也是多得數不勝數的，搭建商更是多如牛毛。之間的關系也是相當復雜的。承辦的和搭建的聯盟，和酒店，媒體，交通等合作，而搭建的和農業（花卉），建材等行業合作。所以，在展覽中，有很多相關的行業，并不是我們在展會現場所看到的那一些相關的行業。在展覽現場看到的背后，還有很多的行業……

地鐵機電專業頂崗實習周記 篇6

第1周：

這個星期里才弄懂了銑床的加工工藝范圍，由于我所在的車間只要是加工波峰焊和回流焊的零件，所以在工作的時候會了解到銑削加工是機械加工中最常用的加工方法之一，它主要包括平面銑削和輪廓銑削，也可以對零件進行鉆、擴、鉸、鏜、锪加工及螺紋加工等。銑削主要適合于下列幾類零件的加工。

1.平面類零件：（這個星期我只要就是采取這種加工方法。這也是最簡單的加工方法）平面類零件是指加工面平行或垂直于水平面，以及加工面與水平面的夾角為一定值的零件，這類加工面可展開為平面。

2.直紋曲面類零件：直紋曲面類零件是指由直線依某種規律移動產生的曲面類零件。直紋曲面類零件的加工面不能展開為平面。

3.立體曲面類零件：加工面為空間曲面的零件稱為立體曲面類零件。這類零件的加工面不能展成平面，一般使用球頭銑刀切削，加工面與銑刀始終為點接觸，若采用其它刀具加工，易于產生干涉而銑傷鄰近表面。加工立體曲面類零件一般使用三坐標銑床，采用以下兩種加工方法。

（1）行切加工法

采用三坐標銑床進行二軸半坐標控制加工，即行切加工法。球頭銑刀沿平面的曲線進行直線插補加工，當一段曲線加工完后，再加工相鄰的另一曲線，如此依次用平面曲線來逼近整個曲面。相鄰兩曲線間的距離應根據表面粗糙的要求及球頭銑刀的半徑選取。球頭銑刀的球半徑應盡可能選得大一些，以嗇刀具剛度，提高散熱性，降低表面粗糙度值。加工凹圓弧時的銑刀球頭半徑必須小于被加工曲面的最小曲率半徑。

（2）三坐標聯動加工（這將會在以后的幾個星期接觸先簡單介紹下）

采用三坐標銑床三軸聯動加工，即進行空間直線插補。如半球形，可用行切加工法加工，也可用三坐標聯動的方法加工。這時，銑床用X、Y、Z三坐標聯動的空間直線插補，實現球面加工。

不知道為什么，這個周末來得特快，感覺還沒什么，可能就是過的太充實了，讓人沒有一絲的感悟，如果有就是要沒天都過得充實，不要浪費時間。

第2周：

忙碌的一個星期，在這星期里，我都快不記得自己到底做過了什么，不過可以肯定的就是我做了一大堆雜活，老板說這是應該的，工作嘛，哪那需要就去哪干。值得一提的就是還把鋁零件的腳架給銑出來了，這活沒多難，就是煩。

銑鋁材料的優點和需要注意的就是：

1.零件加工的適應性強、靈活性好，能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制尺寸的零件，如模具類零件、殼體類零件等。

2.能加工普通機床無法加工或很難加工的零件，如用數學模型描述的復雜曲線零件以及三維空間曲面類零件。

3.能加工一次裝夾定位后，需進行多道工序加工的零件。

4.加工精度高、加工質量穩定可靠。

5.生產自動化程序高，可以減輕操作者的勞動強度。有利于生產管理自動化。

6.生產效率高。

7.從切削原理上講，無論是端銑或是周銑都屬于斷續切削方式，而不像車削那樣連續切削，因此對刀具的要求較高，具有良好的抗沖擊性、韌性和耐磨性。在干性切削狀況下，還要求有良好的硬性。

另外還涉及到兩個特點是：

1.子程序調用功能，有些零件需要在不同的位？上重復加工同樣的輪廓形狀，將這一輪廓形狀的加工程序作為子程序，在需要的位？上重復調用，就可以完成對該零件的加工。

2.宏程序功能，該功能可用一個總指令代表實現某一功能的一系列指令，并能對變量進行運算，使程序更具靈活性和方便性

第3周：

恩，過了一個星期后，才知道自己是多么的幼稚，也許有很多事情是經歷過后才知道自己的.錯誤的。這周，只要是由于自己犯下了太多的錯誤，操作太多的失誤。其實銑床也不是我想的那么簡單。只是我以前的眼光還沒看到它的廬山真面目。

特別是在選刀的時候犯下了不可修改的錯誤，就是在刀劈手零件圓孔的時候，不小心選錯了刀，而且我做了20個，錯完了，這不是小問題價格貴得很。因為材料的大小已經裁好，而刀過打，導致材料的空間不夠，加工出來的零件不符合要求，而且是我自己自作主張選的刀，所以師傅問我的時候，沒理由了，自己的錯?？晌页袚黄疱e誤的代價。然后就認真的認識了一次選刀的知識。

被加工零件的幾何形狀是選擇刀具類型的主要依據：

1.加工曲面類零件時，為了保證刀具切削刃與加工輪廓在切削點相切，而避免刀刃與工件輪廓發生干涉，一般采用球頭刀，粗加工用兩用刃銑刀，半精加工和精加工用四刃銑刀。由于刀片切向安裝，在切削力方向的硬質合金截面較大，因而可進行大切深、大走刀量切削，這種銑刀適用于重型和中量型的銑削加工。

2.銑較大平面時，為了提高生產效率和提高加工表面粗糙度，一般采用刀片鑲嵌式盤形銑刀。

3.銑小平面或臺階面時一般采用通用銑刀。

4.銑鍵槽時，為了保證槽的尺寸精度、一般用兩刃鍵槽銑刀。

5.孔加工時，可采用鉆頭、鏜頭等孔加工類刀具。

當師傅幫我重新弄好刀后，我重新開始做，可總感覺沒仨意思。錯的太離譜了，也許人總要面對錯誤的吧，我不希望是無時無刻的面對錯誤，錯誤一次就夠了。所以我在后面的幾天，我就是什么事都問下師傅，不管自己懂不懂。問過了，錯也不在我。

第4周：

由于上個星期的錯誤對我的影響太大，所以我決定在這個星期里，我要徹底的把銑刀這玩樣給弄明白。

銑刀一般由刀片、定位元件、夾緊元件和刀體組成。刀片排列方式可分為平裝和立裝結構兩大類。

1.平裝結構（刀片徑向排列）

平裝結構銑刀的刀體結構工藝性好，容易加工，并可采用無孔刀片（刀片價格較低，可重磨）。由于需要夾緊元件，刀片的一部分被覆蓋，容屑空間較小，且在切削方向上的硬質合金截面較小，故平裝結構的銑刀一般用于輕型和中量型的銑削加工。選擇平面銑刀直徑時主要需考慮刀具所需功率應在機床功率范圍之內，也可將機床軸直徑作為選取的依據。平面銑刀直徑可按D=1.5d（d為主軸直徑）選取。在批量生產時，也可按工件切削寬度的1.6倍選擇刀具直徑。

2.立裝結構（刀片切向排列）

立裝結構銑刀的刀片只用一個螺釘固定在刀上，結構簡單，轉位方便。雖然刀具零件較少，但刀體的加工難度較大，一般需用五坐標加工中心進行加工。由于刀片采用切削力夾緊，夾緊力隨切削力的增大而增大，因此可省去夾緊元件，增大了容屑空間。立銑刀直徑的選擇主要應考慮工件加工尺寸的要求，并保證刀具所需功率在機床額定功率范圍以內。如系小直徑立銑刀，則應主要考慮機床的最高轉數能否達到刀具的最低切削速度（60m/min）。

好拉，知識是弄得明白了，而且在這星期中我還把材料的所有要刀的零件都刀好了，能用刀的就盡量用刀，雖然師傅說有些東西，有些地方用轉頭會比較好比較快，可我還是用銑刀來解決。師傅也沒什么話說了。當我去問他這問他那的時候，他也會告訴我一些小技巧。恩，做錯了一件事，能親手把它克服是件很美妙的事，這種情況以后如果遇到的話，我一定還會這樣把它克服的。

第5周：

日子一天天的過，我會慢慢長大。師傅開始叫我放手去做一些我認為自己能做的事了，老板就是有點擔心我還會不會再弄個大錯出來，到時他的口袋就慘咯，我說不會了，有師傅在怕什么（幌子）。

這周只要是銑那個叫SMT的導軌，這是鋁材料，要求要點高，而且還有幾個倒角要切，不過應該問題不大，事實證明也是，弄出來的零件要求非常符合圖紙和實際要求。恩，在銑刀的齒數（齒距）選擇的時候可是下了一點功夫。銑刀齒數多，可提高生產效率，但受容屑空間、刀齒強度、機床功率及剛性等的限制，不同直徑的銑刀的齒數均有相應規定。為滿足不同用戶的需要，同一直徑的銑刀一般有粗齒、中齒、密齒三種類型。zR120.com

1.粗齒銑刀。適用于普通機床的大余量粗加工和軟材料或切削寬度較大的銑削加工；當機床功率較小時，為使切削穩定，也常選用粗齒銑刀。

2.中齒銑刀。系通用系列，使用范圍廣泛，具有較高的金屬切除率和切削穩定性。

3.密齒銑刀。主要用于鑄鐵、鋁合金和有色金屬的大進給速度切削加工。在專業化生產（如流水線加工）中，為充分利用設備功率和滿足生產節奏要求，也常選用密齒銑刀（此時多為專用非標銑刀，這對我來說簡單點）。

為防止工藝系統出現共振，使切削平穩，還有一種不等分齒距銑刀。我不知道具體是什么，可師傅說能銑出及格的零件就得拉。這是很成功的一周，感覺很好，不犯錯，做出了效益。

地鐵機電專業頂崗實習周記 篇7

第一周：初入企業，感知專業魅力

本周是我機電專業實習的第一周，心情既興奮又緊張。周一早晨，我早早地來到了實習單位——一家知名的機械制造企業，開始了我的職業生涯初探。

初入公司，首先進行了為期一天的入職培訓，內容涵蓋了公司文化、安全規范以及機電專業的基礎知識回顧。通過培訓，我深刻認識到在工業生產中安全第一的重要性，同時也對即將接觸的機電設備有了更系統的了解。

接下來的幾天，我被分配到了生產線的某個工段進行觀摩學習。這里，我看到了各種復雜的機械設備在工人的操作下井然有序地運行，從原材料的加工到成品的組裝，每一個環節都充滿了技術的魅力。我嘗試與工人師傅交流，詢問他們的工作經驗和技巧，雖然很多專業術語我還不能完全理解，但那份對技術的敬畏和熱愛已在我心中生根發芽。

第二周：深入實踐，體驗崗位職責

經過一周的觀摩學習，本周我開始嘗試參與到實際的工作中去。我的主要任務是協助師傅進行設備的日常維護與保養，包括清潔、潤滑、緊固等基礎工作。

在師傅的指導下，我學習了如何識別不同的機械部件，了解它們的功能和作用，以及如何正確使用各種工具進行維護。雖然這些工作看似簡單重復，但每一個細節都關乎到設備的安全運行和生產效率。我深刻體會到，作為機電專業的實習生，不僅要掌握扎實的理論知識，更要有嚴謹細致的工作態度。

此外，我還參與了幾次設備故障排查的過程。雖然我只是在一旁觀察學習，但師傅們分析問題、解決問題的思路和方法讓我受益匪淺。我開始嘗試運用所學知識去分析故障原因，雖然很多時候還無法獨立解決問題，但這種思考和實踐的過程讓我對專業知識有了更深的理解。

第三周：技能提升，挑戰自我

隨著實習的`深入，我開始接觸到更多復雜的機電設備和高級維護技術。本周，我參與了幾次設備的升級改造項目，雖然只是作為助手參與其中，但整個過程讓我受益匪淺。

在升級改造過程中，我見證了新技術、新工藝的應用如何提升設備的性能和效率。同時，我也深刻體會到技術創新對于企業發展的重要性。在師傅們的指導下，我嘗試進行了一些簡單的調試和測試工作，雖然過程中遇到了不少困難和挑戰，但每解決一個問題都讓我充滿了成就感。

此外，我還利用業余時間自學了一些機電專業的進階課程和軟件工具，如CAD繪圖、PLC編程等。雖然這些知識目前還無法完全應用于實際工作中，但我相信它們將為我未來的職業發展打下堅實的基礎。

第四周：總結反思，展望未來

轉眼間，四周的實習生活即將結束?；仡欉@一個月的經歷，我深感收獲滿滿。我不僅學到了許多專業知識和技能，還結識了一群優秀的師傅和同事。他們的敬業精神和專業素養深深地感染了我，讓我更加堅定了未來從事機電行業的決心。

在實習的尾聲，我也開始思考自己的未來規劃。我意識到，作為一名機電專業的學生，要想在未來的職場中脫穎而出，必須不斷學習新知識、新技術，提升自己的綜合素質和競爭力。同時，我也要注重實踐經驗的積累，通過參與更多的項目和工作來鍛煉自己的實際操作能力和解決問題的能力。

展望未來，我滿懷信心和期待。我相信，在機電這個充滿挑戰和機遇的領域里，我一定能夠找到自己的位置并實現自己的價值。

地鐵機電專業頂崗實習周記 篇8

第一周：

透過緊張的面試，我最后如愿進入到XX有限公司出納崗位實習，實習期為三個月。學財務近四載，但真正的接觸實際的工作，這還是頭一次，心里難免有些忐忑。好在單位給我安排的老師比較理解我此刻的情緒，立刻帶領我熟悉出納的工作流程。XX有限公司是一家以服裝生產加工銷售為一體的中韓合資企業，往來款項主要以電匯和承兌匯票為主，現金的收付較少。但由于我初來乍到，對很多業務都不熟悉，老師給我講的第一課便是現金收付時要需要注意的地方。比如收到現金要當面點清金額，還有學會辨別真幣假幣，雖然單位有驗鈔機，但機器只是輔助工具，驗鈔機檢驗過后務必在清點一遍。點清金額后，便要開出收款收據，詳細寫明付款單位的名稱、認證填寫大小寫金額等，在審核無誤后在收款收據上簽字以及加蓋現金收訖章。這一周學的資料不是很多，最主要的還是盡快適應單位的節奏以及熟悉各個部門的工作，以便在工作中能很好的協作。

第二周：

透過第一周的環境適應階段，我也基本上跟的上單位的節奏了。但仍是對出納崗位的工作感念有些模糊，之前，我以為出納只是跑一下銀行，算一下現金，認為只但是是些簡單而瑣碎的工作。在實習過程中的探索和工作后，我改變了原先的看法，即使瑣碎的工作也是很不簡單的。

這一周我的主要學習任務是跑銀行。單位收付業務主要是透過銀行完成的，所以這一周我的工作量突增，幾乎一半的時間是在各個銀行之間穿梭。掛號、排隊、填寫匯款單、取款單。回到單位后，還要打出銀行對帳單，然后填寫收款收據，加蓋銀行收訖章。最后便運用到在學校學到的知識了，那便是登日記賬。把每一筆款項仔細認真的登記在賬簿上。

第三周：

這一周正好趕上月底，我在老師的帶領下，對庫存現金、銀行對賬單以及日記賬進行了全面的清點，做出現金、銀行存款月報表交到會計處。并除去企業必要的零星開支后的剩余現金存到銀行，當然這個任務一如既往的交到我手上。月初是財務科最忙的階段，不但要結賬還要填制憑證做出報表并繳納稅金，雖然我不是會計人員但也十分忙碌，要把收到的收據、電匯單據、增值稅發票、車票等等一系列的單據分門別類后交到不一樣職責的會計處。雖然緊張忙碌但我也感覺到從沒有過的充實，在所有人都忙碌的時候我也身在其中，這讓我感覺到我最后成為財務科的一員。

第四周：

加上這一周，我在單位實習了差不多一月了，由于要寫畢業設計的原因，我無時無刻盯緊財務科的一舉一動，連套近乎帶打聽的，生怕哪些紕漏被忽視過去，被問起時也是含含糊糊一語帶過。最后在老師的逼問下，我繳械投降道出實情。在老師的笑聲中我有些尷尬。但老師還是幫我擬定題目并指出企業中存在的一些問題，但這些現象也是大多數單位常見的，雖然明白危害性但多數企業還是這么做，這也是不可避免的。這多數企業中自然也包括我在的單位。老師說著還拿出一個夾白條的文件夾給我看，文件夾中存放的都是被借用現金后打的白條。老師還開玩笑的說了一句，這正是體現了中國的國情，人情味兒濃重啊!應對老師話，我有些茫然，大的道理我也講不出來，但總感覺有些氣悶。

第五周：

老師立刻就要被調到總公司了，我也即將上任，但心里還有有些不確定，不確定能否勝任這項工作，不確定是否和能同事相處愉快，但師傅領進門，修行在個人。即使再忐忑，也終需一個人應對。老師走之前囑咐我，掌管錢不是小事情，所有與錢有關的東西都務必仔細認真，一旦發生無誤損失的不單是公司，我們自我的損失更嚴重，以后有什么問題三思而后行，遇到不懂或是不確定的要及時打電話問我。原先，一個好老師并不只是教會你業務而是讓你明白自我肩負的職責。

第六周：

老師走后，我便獨立完成自我的工作。每一天提前到單位，打掃完衛生，迎接一天的忙碌。單位的業務往來很頻繁，所以即使的開出發票是必要的。進入發票管理系統，核實剩余發票張數，然后把購貨方積攢的幾筆銷售認真核實后，開出發票。記得第一次開發票時，按照老師的要求先轉換稅額，把含稅金額轉換成不含稅金額，輸入購貨方資料然后打上銷售商品批號已經數量金額等，最后確定填制人審核人，完成這些后，拿出一張空白發票對齊，緊貼著打印機邊緣放入。原本以為一切都很完美，誰知打出來后才發現打出的字體都不在本欄內，統一向上挪了一行。老師無奈，把這次的發票作廢后又取出一張新的，并且很嚴肅的告訴我，這是本月作廢的第三章發票了，這時我才明白一個月只能作廢三張發票。此刻自我開發票，依然如第一此時那般緊張，為了防止重蹈覆轍，我先把發票打印到一張廢紙上，把發票那下一聯附在上方，確認沒問題后，才正式打印。此刻想來無論何時，謹慎都是有必要的。

第七周：

工作一如既往的進行著，除了每一天完成自我的工作外，讓我感觸最深的便是接聽公司的電話。剛開始接聽電話時，單位的人都不認識，關于單位業務往來的事情也不熟悉，接起電話來問的第一句便是：你好，你找哪位?第二句是對著財務處的人員說：那位是XXX啊，有人找。還好經過時間的磨練，再接電話時已經沒那么發怵了，但還是重復重復再重復的說：哦，這個事情我不清楚，您稍等，我幫您聯系一下XXX。

第八周：

這一周過的挺愉快的，原因就是立刻要發工資了。雖然只有很少的幾百塊，但對我來說還是很激動的。由于XX有限公司主要是生產服裝生產業務，所以工作人員工資分成兩部分來核算。第一部分是車間工人的工資，第二部分是管理人員工資。不知什么原因，大概是會計們太忙了，所以核算職工工資的任務也落到我的身上。領導對我還是不太放心，在核算完畢后，讓我交給會計部的老師們核實一下，結果證明領導還是很有先見之明的，有幾人的工資我果然算錯了。教訓啊。。。但是經過工資核算我發現，原先傳達室的大爺也是管理部門的。

第九周：

工作中，挨批是難免的，很不幸的是我在領導極度郁悶且無處發泄的時候去撞了槍口。這件事件的起因是一張傳真件，在一般狀況下，購貨傳真理應是傳到銷售部門的，但不知為何，這份資料傳到了財務部。在收到傳真后，財務部領導讓我跑跑腿給銷售部送過去，但當時我手上還有一件緊急的事情處理結果就把這件事給忘了，直到銷售部接到購貨方的急電風風火火的趕過來，我才記起還有這么件事。由于我的疏忽，導致貨物晚發了一天。事情有多嚴重我是不明白，但看領導的臉色，我明白有我好看了。解釋就是找理由，而對領導解釋就是找死，所以我選取沉默。由于此事件，我深刻認識到自身的不足且用心的改過自新，以后遇到應急的事先找個便簽記錄下來。很多時候筆記比腦子管用。

第十周：

工作照常進行中，還好上個星期的錯誤并沒有在領導給領導留下深刻印象，見了面照常是和藹可親的笑笑。身在財務部，忙里偷閑的時候還是有的，只有不被領導看見就能夠了，偶爾幾個要好的同事還能夠邊工作邊聊天，侃侃事實，聊聊八卦，什么富士康的七連跳啦，什么山木的頭頭辭職了，哪里哪里發生殺小孩事件啦，然后各抒己見統統發表感慨。這也使我感覺很放松，偶爾也跟著起起哄。我明白，我墮落了。

地鐵機電專業頂崗實習周記 篇9

一、實習目的

通過對xx高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的監控系統、收費系統、通信系統、ETC門架系統以及隧道機電系統，有了一次全面的了解與認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習的理論和實踐相結合。

二、實習時間

20xx年1月10日至20xx年3月13日

三、實習地點

xx有限公司xx管理處xx高速全線

四、實習單位和部門

xx管理處機電維護分中心

五、實習內容

1、進行崗前安全培訓，了解并認識機電維護過程中須進行的各種安全措施，并認識各種安全設施設備。

2、通過跟隨指導老師和機電維護人員在各個隧道的實地維護與巡查中，初步認識隧道機電系統。隧道機電系統基本分為隧道監控系統、隧道通風系統、隧道照明系統、供配電系統、火災報警系統。隧道監控系統又分為現場控制網絡、交通監控系統、閉路電視系統、緊急電話系統、有線廣播系統、環境檢測系統。了解到隧道通風系統、隧道照明系統、供配電系統和火災報警系統的設計依據、設計原則以及設計標準。通過指導老師與機電維護人員的講解與演示，認識了這些系統巡查與維護的基本流程與操作。

3、ETC門架系統是在省界站取消后高速公路聯網收費由當前的'封閉式收費制式調整為開放式收費制式（保留入/出口收費站），即在高速公路斷面設置ETC門架系統，實現所有車輛分段計費。通過老師的講解認識到ETC門架系統的總體構架、單個門架系統的構成、結算方式和聯合稽查信用管理等知識。還有ETC門架系統軟件功能，ETC門架系統軟件主要功能包括：設備監測控制、ETC分段扣費、MTC分段計費、車牌圖像識別、記錄生成、存儲、查詢、遠程控制、自我恢復、主備切換、數據存儲重傳、合計校驗、參數管理、通行記錄匹配、數據傳輸、時鐘同步等。

4、初步認識監控系統一般由監控分中心和外場設備兩部分組成。監控分中心由計算機系統、閉路電視監視控制設備、投影設備、不間斷電源系統等組成。監控軟件工程是交通監控系統的靈魂工程，它采集外場設備檢測到的信息，進行分析處理，生成相應的控制方案，通過外場的情報板等設備發布路況信息。

5、高速公路收費系統是高速公路建設費用回收的途徑，認識了車道基本分為ETC車道、混合車道以及入口志超車道。初步了解各種車道亭內設備與外設的分布，以及基礎的檢測與維護方式。明白了各級站點的核心都為計算機設備，這些設備通過以太網交換機連成網絡。收費系統的流程基本是收費車道采集的原始收費數據，通過計算機網絡實時傳送到收費站，收費站將采集的數據集中后發送給收費結算中心和相應的運營公司的收費中心。在收費結算中心，對每次出口的收費按照該車輛的車型和實際行駛所通過的路段、里程進行分割計算，得出各路段的應收款，然后存入收費結算中心的數據庫，并將清算的結果送給相應的運營公司的收費中心。

6、通過學習了解到高速公路通信系統是高速公路現代化管理的重要支撐系統，它要準確及時的傳輸監控系統和收費系統的話音、數據和圖像等信息，保持高速公路各管理部門之間業務聯絡通訊的暢通，并要為高速公路內部各部門和外界建立必要的聯系，監控分中心通過采集外場設備檢測到的信息，進行分析處理，生成相應的控制方案，通過外場的情報板等設備發布路況信息。跟隨老師了解各種基本通信設施設備的日常保養及維護，以及發生重大故障后的應急預案。

地鐵機電專業頂崗實習周記 篇10

機電一體化是一個寬口徑專業，適應范圍很廣，在校期間除學習各種機械制造和原理、電工電子、計算機技術、控制技術等理論知識外，還將參加各種技能培訓和國家職業資格證書考試，充分體現重視技能培養的特點。

一、實習目的：

1、通過工作實習加深了對機電一體化專業認識，鞏固了專業思想，激發了學習熱情。

2、熟悉公司工作流程、專業涉及的工作要領。為以后走上更好的工作崗位積累一定的知識和經驗。

3、開拓我們的視野，增強了專業知識，鍛煉了獨立工作的能力，拓展了更廣的知識和業務。

二、實習情況介紹：

主要工作是協助公司完成后勤規劃管理的項目，主要分為：

（1）機械手配件統計管理；

（2）機臺定位環統計管理；

（3）技術員用備品管理請購；

（4）備品室進出管理。其中還兼職架立模具。

三、實習時間及地點：

20xx年xx月——20xx年xx月在xx電子股份有限公司進行頂崗實習。

四、實習內容：

終于到了正式工作的時候了，我到了成型生計部門，在這里我知道了成型生計部門的作用，主要是控制注塑機，制作出想要的產品。

注塑成型是利用塑膠原料受熱后成為熔融狀態流體利用注射成型機的壓力、速度，將熔融塑膠注射入預先設計好的緊閉模腔內，經過冷卻后而得到所需的制品的過程。

作為一個專案除了要了解自己所做的工作流程外，還要加強自己的責任心只有這樣才能更好的做出客戶想要達到的產品要求。我一般做的是把設置好的注塑機的參數做成圖片，將每一臺模具需要什么樣的成型條件，記錄下來，裝訂成冊，以便于后來人能夠更快的上手操作。我會每天看看都有哪些新的產品需要做出工藝參數文檔來，如果有要做的，那么我會去車間找到那臺正在生產產品的注塑機，拍攝下它的參數來，再回到辦公室里把他做成Excel表格的格式保存下來。

做出工藝參數文檔以后，還要看看這個產品用的是哪個模具，把這臺模具需要怎么布置水路圖，以Excel表格的格式畫出來，再然后還需要看看這個產品需不需要熱流道圖，需要熱流道圖的話，會去車間找到正在生產產品的注塑機上的溫控箱、時序控制器拍攝成圖片格式，再做成Excel表格。

還有的是需要我到每臺注塑機里看看他是多少噸位的機臺，然后測量出它需要什么尺寸的定位環，定位環的'作用是讓注塑機的射嘴在正中的位置，把塑膠在一個固定的孔洞中注射入模腔內。把每一個機臺需要什么樣的定位環統計出來，用內部委托單的形式，發給公司內部的模具廠，去制作出相應的定位環。

通過機電一體化實習，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下方面。掌握了幾種基本的機電一體化工具的使用，了解了機電一體化傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理。為以后的工作打下堅實的基礎。